Francina 1922

Francina 1922

Scheepstype: overige

Bouwwerf: Sliedrecht

Bouwjaar: 1922

Lengte: 2496 cm

Diepgang : 130 cm

Breedte : 450 cm

Kruiphoogte : 380 cm

Officiële thuishaven : Amsterdam

Motor : DAF 615M

Bouwjaar van de motor : 1965

Vermogen van de motor : 101 PK

ENI-nummer :

   

Het kraanschip Francina kent een bijzondere geschiedenis die teruggaat tot het begin van de twintigste eeuw. Uit onderzoek in de archieven van de Firma Van Oord blijkt dat het schip in 1922 rechtstreeks is aangekocht van een werf in Sliedrecht. Hoewel de exacte werfnaam ontbreekt in de beschikbare documenten – de scheepsmeetbrief vermeldt enkel ‘Sliedrecht’ als plaats van herkomst – is het aannemelijk dat het schip afkomstig is van een van de toenmalige werven aldaar, mogelijk de bekende werf De Klop.

De Francina werd aangeschaft in de vroege jaren van Gebroeders Van Oord, een
onderneming die toen nog in opbouw was. Het familiebedrijf, onder leiding van vier broers die het hadden overgenomen van hun vader Govert van Oord rond 1918, begon destijds net naam te maken in de waterbouwkundige sector. Registraties en archivering waren in die tijd nog beperkt; pas rond de splitsing van de broers in 1948 werd het bedrijfsarchief structureel bijgehouden. Toch zijn er enkele sporen van de Francina terug te vinden in correspondentie en jaarverslagen uit de jaren twintig.

In een aantal bewaarde brieven uit die tijd wordt gesproken over de Francina, die toen op de werkplaats van Van Oord lag voor reparatie. Uit deze brieven blijkt dat het schip werd ingezet als kraanschip, uitgerust met een kraaninstallatie voor werkzaamheden aan waterbouwkundige projecten. In de jaarverslagen wordt de waarde van het schip geschat op ongeveer 11.000 gulden, een aanzienlijk bedrag voor die tijd.

Opvallend is de naam Francina, die mogelijk verwijst naar de echtgenote van Jan Jasper van Oord, een van de vier oprichters van de firma. Ook zijn eerste dochter droeg deze naam, wat suggereert dat het schip een persoonlijke betekenis had binnen de familie.
Een bijzonder hoofdstuk in de geschiedenis van de Francina is haar inzet bij het herstel van de dijken op Walcheren na de Tweede Wereldoorlog. In een contract uit die periode wordt de Francina genoemd als onderdeel van het materieel van Gebroeders Van Oord dat werd ingezet voor de aanleg en plaatsing van zinkstukken, in opdracht van de MUZ – de Maatschappij Uitvoering Zuiderzeewerken. Dit consortium, geleid door Henri Telders, was verantwoordelijk voor een reeks grootschalige waterstaatkundige projecten, waaronder de Afsluitdijk en de drooglegging van de Zuiderzeepolders.

Dat de Francina werd ingezet bij het dijkherstel in Walcheren onderstreept de belangrijke rol die het schip gespeeld heeft in een cruciale periode van de Nederlandse geschiedenis. Hoewel er nog veel onbekend is over de vroege jaren van de Francina, geven de gevonden documenten en brieven een waardevol inkijkje in haar oorsprong en gebruik. Het schip is daarmee niet alleen een technisch werktuig, maar ook een stille getuige van bijna een eeuw Nederlandse waterbouwgeschiedenis.