De Verwondering 1909

De Verwondering 1909

Scheepstype: klipper

Bouwwerf: Van Beveren in Zoeterwoude

Bouwjaar: 1909

Lengte: 2447 cm

Diepgang : 110 cm

Breedte : 512 cm

Kruiphoogte : 2200 cm

Officiële thuishaven : Muiden

Motor : Daf 575

Bouwjaar van de motor : 1972

Vermogen van de motor : 120 PK

ENI-nummer :

   

De geschiedenis van dit imposante schip voert ons terug naar 1909, naar de werf van de gebroeders Van Beveren aan het Jaagpad in Oud Zoeterwoude. Hier gleed zij als de Maria Amalia voor het eerst in de Oude Rijn. Met een lengte van ruim 24 meter en een waterverplaatsing van 112 m³ was zij een fors verschijning in de binnenvaart. Onder schipper Lubbert van den Berg werd het schip een vertrouwde verschijning in de wateren rond Zwartsluis, waar zij, voortgestuwd door een karakteristieke 19 pk ééncilinder Lister Blackstone, ladingen turf vervoerde.

Voorafgaand aan deze lister zal er onder zeil vracht gevaren zijn en is er op een oude foto een lamme arm te zien vanaf het voordek. Dit is een schroefas die vanaf het voordek overboord hing en zo de boot voortstuwde.

Decennialang bleef het schip verbonden aan de familie Van den Berg. In 1942 kreeg zij de naam Aaltje en verlegde haar vaargebied naar Amsterdam en omstreken. Een belangrijk historisch ijkpunt volgde in 1954, toen in Leiderdorp het officiële brandmerk definitief in de roef werd gebeiteld — een onuitwisbaar teken van haar identiteit. Ook toen Hans Jongepier het roer in 1972 overnam, bleef de turfvaart haar nobele ambacht; ladingen werden vanuit het Westland naar de hoofdstad gebracht, een cyclus van noeste arbeid die jaren voortduurde

De jaren tachtig markeerden een transformatie van vracht- naar woon- en passagiersschip. Onder Jan Meinders (1980) werd het laadruim voor het eerst bewoonbaar gemaakt, waarna Jan Brouwer haar in 1985 omdoopte tot De Verwondering. Hij gaf het schip haar zeiltuig terug en de 120 pk DAF-motor die nog steeds betrouwbaar draait.

Als trotse motorzeilklipper in de bruine vloot bood zij jarenlang onderdak aan gasten, een traditie die door Kokkie Notenboom en later Pepijn Krikke werd voortgezet

Ondanks een tegenslag door brand in 2024, is de toekomst van dit erfgoed nu veiliggesteld. Sinds januari 2025 schrijven de broers Job en Sil Weel een nieuw hoofdstuk. Zij restaureren het interieur en hebben het schip, na een verse CVO-keuring, getransformeerd tot hun vaste thuishaven op het water.