Ismé 1913

Ismé 1913

Scheepstype: luxemotor

Bouwwerf: D.Boot Gouwsluis

Bouwjaar: 1913

Lengte: 2309 cm

Diepgang : 100 cm

Breedte : 420 cm

Kruiphoogte : 350 cm

Officiële thuishaven : Odijk

Motor : Doosan

Bouwjaar van de motor : 2011

Vermogen van de motor : 120 PK

ENI-nummer : 03802560

   

De Verandering werd in 1913 gebouwd bij de gerenomeerde scheepswerf Boot, te Gouwsluis onder bouwnummer 527 . In die tijd werden er door de firma Boot bijna altijd Kromhout motoren in de schepen geplaatst zo ook in de Verandering . Het schip meet op dat moment 72,945 ton en wordt door zijn eigenaar bij hem in de omgeving van zijn woonplaats Hillegom gebruikt om stukgoederen te lossen/laden hij onderhoudt hier een soort van lijndienst met een vaste klantenkring . Het laden of lossen gebeurt dan nog veel handmatig of er wordt gebruik gemaakt van de laadmast die op dat moment al aanwezig is , en op dit moment nog steeds in orginele staat op het schip is . In 1931neemt een ander het complete bedrijf inclusief bedrijfsvoering over en wordt het schip opnieuw gemeten op 80,382 ton . Het schip krijgt de naam ‘’De Onderneming’’ en brandmerk 1359BAMST1931 . Dit brandmerk wordt ingeslagen op de stuurhut en is daar tot op heden terug te vinden .
Na deze periode wordt het schip verkocht aan een transport ondernemer en wordt het schip dan genaamd Gerjo opnieuw gemeten op 95,846 ton . Deze ondernemer vervoert vooral veel stukgoed verpakt in zakken het schip is veel gezien bij koffie en cacao handelaren.
Bij de volgende ondernemer krijgt het schip dan genaamd Henjo het zwaar te verduren met een nieuwe meting van 102,556 ton . De Henjo wordt dan gebruikt om los gestort veevoer te vervoeren nog steeds vinden we resten veevoer tussen naden en kieren .
In 1986 eindigt het werkzame leven van dit schip het wordt dan gekocht door een particulier . Deze eigenaar laat het schip terug meten naar72,740 ton en noemt het schip dan Dodo. Het schip dat dan nog steeds in originele staat is wordt met oog voor oude details omgebouwd naar comfortabel varend woonschip . Zo is bijvoorbeeld de den ( opstaande rand van het laadruim ) van het schip nog steeds grotendeels in originele staat . Tevens is er nog een stuk van de originele luikenkap aanwezig. Er worden nette patrijspoorten aangebracht die zeker geen afbreuk doen aan het geheel en nette ingang aan de voorzijde van het schip . De oude Kromhout wordt nu toch ook verwijderd en er wordt een Volvo Penta ingebouwd van 120 PK . Ook de woning op het achterschip blijft grotendeels in originele staat .

Oktober 1994 wordt de Dodo verkocht en krijgt de naam Ismé . De nieuwe eigenaren houden het schip dan ruim 32 jaar in bezit en onderhouden het schip goed en doen natuurlijk ook binnen in het schip aanpassingen naar eigen idee . Aan de buitenkant blijft het schip nog steeds zijn eigen originele uiterlijk behouden , in 2011 wordt er ook nog een nieuw Doosan hoofdmotor van 120 pk ingebouwd .In 2026 nemen wij het schip over . Het schip dat inmiddels wel wat achterstallig onderhoud heeft gekregen ligt dan in Frankrijk ,en wordt door ons teruggehaald naar thuisland Nederland . Hier zullen wij weer met oog voor detail het varend woonschip weer opknappen en voor langere tijd behouden voor de toekomst.