L’Escapade 1917
Scheepstype:
Bouwwerf: A.Pannevis, Alphen a/d Rijn
Bouwjaar: 1917
Lengte: 24.98 cm
Diepgang : 1.2 cm
Breedte : 4.05 cm
Kruiphoogte : 4.15 cm
Officiële thuishaven : Rotterdam
Motor : DAF 1160
Bouwjaar van de motor : 1973
Vermogen van de motor : 168 PK
ENI-nummer : 02301482
In 1917 in opdracht gegeven en gedoopt als ‘Cornelia Pieternella II’, werd ze gebouwd in Alphen aan den Rijn. Het was een klein, smal vrachtschip, een zogenaamde beurtvaarder, ontworpen als luxemotor. Goedgekeurd voor de binnenwateren in Nederland, inclusief het IJsselmeer, maar niet voor de Noordzee.
Haar 32 pk sterke, 2-cilinder Deutz Brons-motor en lage bouw maakten het mogelijk om onder de lage bruggen van Amsterdam door te varen. Ze vervoerde bier en groenten tussen Amsterdam en Rotterdam.
Door de jaren heen onderging ze vele veranderingen in naam, eigendom en gebruik.
De eerste verandering vond plaats in 1927, toen de naam veranderde in ‘Rijnstroom IV’ en ze werd gebruikt voor algemeen vrachtvervoer vanuit Bodegraven.
In 1948 werd ze in Leiden omgebouwd tot een motorpassagiersschip en kreeg ze de naam ‘Ideeal’, voor de broers Johannes en Hendrik Harland. De broers hadden ook andere passagiersschepen welke de naam Sleutelstad hadden, wat verwijst naar Leiden.
In 1956, toen ze in Harderwijk was gestationeerd, veranderde de naam in ‘Flevomeer IV’, terwijl ze een passagiersschip bleef.
In 1966, toen ze in Sneek lag, werd ze herdoopt tot ‘Jan Plezier’. Een jaar later, in 1967, verhuisde ze naar Meppel, waar in 1973 een nieuwe DAF 1160-motor werd geïnstalleerd.
In 1986 veranderde haar naam in ‘De Veerman’ en deed ze dienst als veerpont in Heeg.
In de jaren ’90 werd ze gekocht door Jan Sipma en in 2000 in opdracht gegeven door de Canadezen Martin en Barbara Waigh. Ze werd omgebouwd tot een pleziervaartuig voor privégebruik en herdoopt tot ‘L’Escapade’ in Harlingen.
In 2007 wisselde ze opnieuw van eigenaar en in 2012 werd ze gekocht door de huidige Australische eigenaren, David en Evelyn Rothery, die de naam L’Escapade behielden.
Sinds 2012 hebben de huidige eigenaren meer dan 27.000 kilometer gevaren door Frankrijk, België, Luxemburg, Nederland, Duitsland en Polen.
English:
Commissioned and named ‘Cornelia Pieternella II’ in 1917, she was built in Alphen a/d Rijn. A small, narrow cargo carrier described as a Beurtvaarter in the design of a Luxemotor. Approved for inland waterways in the Netherlands, inc'l the IJsselmeer but not the Nordzee
Her 32 hp, 2-cylinder Deutz Brons engine and low design allowed her to navigate Amsterdam's small bridges transporting beer & vegetables between Amsterdam & Rotterdam.
Many years saw numerous changes in name, ownership and activity
The first in 1927 when the name changed to ‘Rijnstroom IV’ then used for general cargo based in Bodegraven.
In Leiden 1948 converting to a motor passenger ship the name changed to ‘Ideeal’, for the Johannes & Hendrik Harland brothers
1956 based in Harderwijk saw the next change to the ‘Flevomeer IV’ while remaining a passenger ship.
Sneek based in 1966 she became the ‘Jan Plezier’ later moving to Meppel in 1967 where a new DAF 1160 engine was installed in 1973
In 1986 her name changed to ‘De Veerman’ operating as a ferry in Heeg
Purchased in the 1990’s by Jan Sipma and commissioned in 2000 by Canadians Martin & Barbara Waigh she was converted to a pleasure craft for private use & renamed ‘L’Escapade in Harlingen
Another change of owners in 2007 then purchased in 2012 by current Australian owners David & Evelyn Rothery retained the name L’Escapade
Since 2012, the current owners have cruised over 27,000 kms throughout France, Belgium, Luxembourg, The Netherlands, Germany & Poland.


