Antje Rebecca 1928

Antje Rebecca 1928

Scheepstype: overige

Bouwwerf: De Rijn, Leiden

Bouwjaar: 1928

Lengte: 2520 cm

Diepgang : 100 cm

Breedte : 344 cm

Kruiphoogte : 220 cm

Officiële thuishaven : Leiden

Motor : Deutz 1013E

Bouwjaar van de motor : 2004

Vermogen van de motor : 100 PK

ENI-nummer : 03030588

   

Dit is de grootste ‘Kagenaar’ ooit gebouwd. Eerste eigenaar F.J. van Steenvoorden zette haar in voor het vervoer van vette steenkool naar de gasfabriek in Noordwijk. Van die vette kool werd destijds cokes en stadsgas gemaakt. Het schip is uitzonderlijk lang en smal van vorm omdat het door verschillende smalle brugdoorgangen moest varen om Noordwijk te bereiken. Zonder opbouw en motor werd het voortgestuwd door een kleine opduwer, genaamd ‘Tongel’. In 1936 werd het schip voorzien van een Kromhout motor, mast, giek en lier, alsmede een sleeppaal om een Westlander voort te kunnen trekken, zodat er 100 ton lading kon worden vervoerd. Niet lang daarna zonk het schip in 1939 op de kop van de Hollandsche IJssel. Het schip werd gelicht en aangepast, zodat het beter bestand was tegen de wind en golven op de grote rivieren.

In 1946 sloot de Noordwijkse gasfabriek in en werd overgestapt van kolen op andere ladingen, zoals meel en kreeg het een nieuwe 36 pk (Blauwe) Deutz motor. Als de familie Van Steenvoorden in 1957 overstapt op vrachtwagens, wordt het schip verkocht en omgedoopt in ‘Antje Rebecca’.

In 1980 wordt het scheepsruim enigszins verhoogd voor permanente bewoning en krijgt Antje-Rebecca een ligplaats in de Historische Haven van Leiden. Vanaf 1992 wordt door Louk Lachnit het schip met oud interieur volledig gemoderniseerd (kijk naar binnen!) en wordt de ‘Blauwe Deutz’ vervangen voor een nieuwe.