Aelana 1923

Aelana 1923

Scheepstype: luxemotor

Bouwwerf: Vooruit te Spaarndam

Bouwjaar: 1923

Lengte: 2300 cm

Diepgang : 110 cm

Breedte : 410 cm

Kruiphoogte : 330 cm

Officiële thuishaven : Amsterdam

Motor : Daf 575

Bouwjaar van de motor : 1961

Vermogen van de motor : 105 PK

ENI-nummer : 03020611

   

De Aelana kent een geschiedenis die ruim een eeuw teruggaat. In 1923 werd het schip gebouwd op de scheepswerf Vooruit in Spaarndam, onder de naam Grazodia.

In opdracht van de firma H.J. Feije is het schip haar leven begonnen met een naam afgeleid van haar functie. De Grazodia voer graszoden, hooi en stro, rond die werden gebruikt als bouwmateriaal voor bijvoorbeeld oevers en daken. Dit alles rondom de vaarten in Noord-Holland.
Het schip is een luxemotor, een scheepstype dat vanaf de bouw bedoeld was voor gemotoriseerd vrachtvervoer. Kenmerkend is de relatief ruime leefruimte voor de schipper en zijn gezin. De roef diende als woning, al is dat vandaag de dag nog maar moeilijk voor te stellen. Waar nu alleen een slaapkamer is, leefde vroeger een gezin. Dit is nog te zien achter de betimmering door een centraal geplaatste, later dichtgemaakte, doorvoer voor een fornuis.

In de jaren daarna onderging het schip verschillende veranderingen. In 1934 kreeg het schip de naam Helena Maria, een van de vele namen die het in de loop der tijd heeft gehad.
In 1950 werd het opnieuw ingemeten, waarschijnlijk omdat het schip nog geen brandmerk had of dit vernieuwd moest worden. Tegelijk werd een nieuwe motor geplaatst, een Kromhout gloeikopmotor.
Tussen 1950 en 1970 kwam het schip in handen van verschillende eigenaren, waaronder een transportonderneming uit Zaandam en later uit Wormerveer. In deze periode voer het schip in de beroepsvaart in Noord-Holland en kreeg ze de huidige stuurhut. Vermoedelijk werd toen de huidige motor geplaatst, een DAF 575.
Rond 1985 bevond het schip zich in Harlingen. De eigenaar uit die tijd is onbekend. In deze periode werd ze verbouwd tot woonschip, met een dak op het laadruim en een nieuw luik in het vooronder. Het exterieur bleef verder origineel, de romp en roef zijn behouden gebleven. Vanaf dat moment werd het schip gebruikt in de pleziervaart in Friesland en ging het mee met skûtsjes, wat te zien is op foto’s uit de jaren ’90.
Hoewel de functie in de loop der jaren is veranderd, is het schip altijd blijven varen en met zorg behandeld. Dit is zichtbaar aan de staat van het schip, met nauwelijks dubbelingsplaten en nog altijd een dikke huid.
In 2003 heeft de familie Visser het schip gekocht en van binnen verbouwd, met als doel om met de skûtsjes mee te blijven gaan. Tot aan ons eigenaarschap is het schip hier ook bij betrokken gebleven.
In 2022 hebben wij het schip gekocht om nieuwe herinneringen te maken en Nederland stap voor stap vanaf het water te ontdekken.
Het schip laat zien dat het meer is dan alleen een vervoermiddel. Het is een plek om te werken, te leven en te genieten, over generaties heen. Sporen van die geschiedenis zijn zichtbaar: een deuk van een aanvaring, lagen verf die tevoorschijn komen bij het schuren en toegevoegde versieringen zoals de sterren op de neus. We hopen dit stuk geschiedenis levend te houden en te genieten van het schip.
Onder de naam Aelana, wat staat voor vurige geestkracht, vaart het schip verder.