Schepencarrousel – Markante schepen in beweging

schepencarrousel logo
Inloggen

Nymphaea 1917

door | jul 11, 2026

Terug naar alle schepen

Nymphaea 1917

Nymphaea 1917

Scheepstype: overige

Bouwwerf: Conrad Haarlem

Bouwjaar: 1917

Lengte: 3050 cm

Diepgang : 140 cm

Breedte : 510 cm

Kruiphoogte : 525 cm

Officiële thuishaven : Veerhaven, Rotterdam

Motor : 2x DAF 575

Bouwjaar van de motor : 1955

Vermogen van de motor : 138 PK

ENI-nummer : 3350461

   

De Nymphaea: een Nederlandse maritieme legende

In 1916-1917 werd in Haarlem een bijzonder schip gebouwd: de Nymphaea, destijds het grootste stalen motorjacht van Nederland. Opdrachtgever was de Rotterdamse reder Albert Goudriaan, die zijn droomjacht liet ontwerpen door de jonge, getalenteerde scheepsarchitect Henri W. de Voogt. De bouw vond plaats op Werf Conrad, normaal gespecialiseerd in baggerschepen, in samenwerking met de Haarlemsche Jachtwerf.

Met haar 30 meter lengte, elegante lijnen en weelderig interieur van eiken- en mahoniehout maakte de Nymphaea meteen indruk. Toen het jacht in het voorjaar van 1917 de Rotterdamse Veerhaven binnenvoer, gold dat als een van de belangrijkste gebeurtenissen van het jaar in de kring van de Koninklijke Roei- en Zeilvereeniging De Maas. Die Veerhaven was destijds niet zomaar een ligplaats: het was hét toneel waar de Rotterdamse haven-, zaken- en bestuurlijke elite haar stoomjachten en motorjachten liet zien, in een voortdurende prestigestrijd. De Nymphaea werd al snel vlaggenschip van de Koninklijke Nederlandsche Motorboot Club en voer regelmatig langs de Nederlandse kust en binnenwateren, geroemd om haar stabiliteit, snelheid en comfort.

De oorlogsjaren waren minder glorieus. Op 23 mei 1941 kreeg de Nymphaea van de Duitse bezetter het bevel tot vordering. Goudriaan weigerde zijn jacht aanvankelijk uit handen te geven, maar kon de inbeslagname uiteindelijk niet voorkomen. Het schip verdween voor jaren van de radar, mogelijk ingezet door de Kriegsmarine, tot het in 1945 door de Koninklijke Marine werd teruggevonden. In 1978 werd het schip verwaarloosd gevonden door socioloog en muzikant Dick Pels die het vervolgens in 20 jaar helemaal heeft opgeknapt. Na 48 jaar op de Nymphaea gewoond te hebben, heeft hij de Nymphaea begin 2025 overgedragen aan een nieuwe historische schepenliefhebber. Meer dan een eeuw later is de cirkel rond. De nieuwe eigenaar heeft de Nymphaea sinds zomer 2025 weer afgemeerd in de Rotterdamse Veerhaven, terug op de plek waar haar verhaal in 1917 ooit begon.

Het bouwjaar 1917 betekende trouwens ook het begin van een grotere carrière: ontwerper De Voogt zou later het koninklijk jacht Piet Hein tekenen, en zijn bedrijf groeide uit tot het wereldberoemde Feadship-consortium. De Nymphaea was daarmee een van de eerste stappen naar de Nederlandse dominantie in de internationale superjachtenbouw.

Externe koppelingen: