Licentia 1908

Licentia 1908

Scheepstype: tjalk

Bouwwerf: De Dageraad, Woubrugge

Bouwjaar: 1906

Lengte: 2231 cm

Diepgang : 120 cm

Breedte : 444 cm

Kruiphoogte : 520 cm

Officiële thuishaven :

Motor : DAF 575

Bouwjaar van de motor : 1985

Vermogen van de motor : 120 PK

ENI-nummer : 2717370

   

Vracht en Binnenvaart

In 1906 is dit schip haar leven begonnen als een Oerhollands vrachtschip, de welbekende tjalk, gebouwd op scheepswerf "De Dageraad" te Woubrugge onder Bouwnummer 179. De eerste naam die ze kreeg luidde "Christina". Het eerste brandmerk dat terug te vinden is, is "474 Leiden 1906" Gedateerd op 23-08-1906.
Ze is orgineel gebouwd als stalen motortjalk met mast, dek, roef, voor- en achteronder en laadruim, aangedreven door een 30pk RD Hollandia motor afkomstig van de firma "Smit en Zn." te Kinderdijk. Een deel van deze kenmerken terug te zien in de onderste helft van het schip: een platte bodem met een brede ronde boeg en achtersteven en het typerende grote roer. Het is niet bekend of er ooit zijzwaarden aanwezig waren. Wél zijn de ankerpunten van de oorspronkelijke masten bewaard gebleven en nogsteeds prominent zichtbaar op het achterdek en aan de voorkant tussen de twee grijze masten.

Orgineel heeft ze jaren lang dienst gedaan als beroepsvaartuig in de binnenvaart. Over de jaren heen is ze meerdere malen veranderd van naam en eigenaar. Het eerste officieel gedocumenteerde brandmerk is "732 B LEID 1929" onder de naam "Dankbaarheid", gedateerd op 28-01-1929.

Grote vebouwing

In de jaren 80 heeft er een grote verbouwing plaats gevonden waarbij het schip van buiten het uiterlijk kreeg wat nu nog steeds te zien is. De oorspronkelijke roef werd uitgebreid tot een stevige stalen opbouw met een afgesloten stuurhut en een ruime salon voorzien van zeeglas, bestemd tegen de kracht van hoge golven. Daarnaast werd er rondom de opbouw en het voordek een zeerailing geplaatst. Benedendeks werd ze voorzien van een kombuis en sanitaire voorzieningen en het ruim werd omgebouwd tot 4 tweepersoons hutten. Het gewicht van het schip ging van 70 naar 55 ton en de orginele motor werd vervangen door een DAF 575 (120pk) die tot op heden wordt gebruikt om het schip aan te drijven. Op 10-01-1986 werd de verbouwing voltooid en kreeg ze haar huidige brandmerk "17307 Z ROTT 1986" en de naam "Tope".

Haar nieuwe uiterlijk is behoorlijk uniek omdat een tjalk normaal geen hoge opbouw heeft evenals de hijskraan met de twee bijbehorende masten. Met haar nieuwe uiterlijk en haar verbeterde uitrusting werd ze zeewaardig en heeft ze de opvolgende jaren dienst kunnen doen als bedrijfsvaartuig voor duik- en reparatiewerkzaamheden. Dit werk heeft ze voornamelijk op de noordzee uitgevoerd. Ook werd ze af en toe geboekt als charterschip en heeft ze tochten gemaakt naar onder andere Ierland en Groot Brittannië.

Modernisering

In 2008 kreeg het schip een refit naar het huidige interieur en is sinds dien in gebruik als varend woonschip voorzien van alle moderne gemakken. Van binnen heeft ze boven een ruime salon en beneden een woonruimte met open keuken en twee hutten.

In de toekomst willen we ons richten op zelfvoorzienendheid en duurzaamheid van het schip. Dit willen we bereiken door middel van het plaatsen o.a zonnepanelen, waterzuivering en, op termijn, het vervangen van de dieselmotor door een elektrische motor.
We hopen er samen voor te zorgen dat dit bijzondere historische schip nog jaren mee kan in de moderne tijd.