Pollux 1907

Pollux 1907

Scheepstype: tjalk

Bouwwerf: Bijlholt, Foxholsterbos

Bouwjaar: 1907

Lengte: 2276 cm

Diepgang : 100 cm

Breedte : 487 cm

Kruiphoogte : 250 cm

Officiële thuishaven : Rotterdam

Motor : DAF 575

Bouwjaar van de motor : 1960

Vermogen van de motor : 120 PK

ENI-nummer :

   

Er liggen schepen die je bekijkt, en er liggen schepen die tegen je praten. De Pollux is er een van de laatste soort.

Ze is een Groninger dektjalk, lid van een scheepsfamilie die al sinds de 17e eeuw de Nederlandse wateren bevaart. Waar de sierlijke Friese tjalk bekendstaat om haar vloeiende vorm, is de Groninger tjalk steviger en veelzijdiger: lang en plat, met weinig diepgang, gebouwd voor de smalle veenkoloniale vaarten van het Noorden. Het gesloten dek (vandaar ‘dektjalk’) hield de lading droog, ook op tochten over de Waddenzee. Aan boord ging alles waar het Noorden om vroeg: graan, turf, bakstenen, en soms vee. De tjalk was de vrachtwagen van zijn tijd.

Zo werd de Pollux in 1907 gebouwd op Scheepswerf Bijlholt te Foxholsterbosch, voor veeschipper Jan Smit Sr. uit Uithuizen, destijds onder de naam ‘De vier gebroeders’. Decennialang deed ze wat ze moest doen, tot het lot in 1974 toesloeg: gevonden in een sloot nabij Hoogezand, uitgeput en vergeten.

Maar waar het verhaal van veel werkschepen daar eindigt, begon voor haar een tweede leven. Herdoopt tot Pollux, werd ze een van de allereerste zeilende charterschepen van Nederland, een pionier van wat nu de trotse bruine vloot heet. Een hogere reling, een verplaatste roef en een ruim achterdek voor gasten: het schip veranderde mee met haar tijd.

Sinds 2008 werd ze liefdevol gerestaureerd door Serge Lammerts, en sinds 2026 zet Chris Dijkstra dat werk voort.

Welkom aan boord van de Pollux; bijna 120 jaar oud, en nog altijd niet klaar met haar verhaal.