Schepencarrousel – Markante schepen in beweging

schepencarrousel logo
Inloggen

Robusto 1912

door | okt 24, 2025

Terug naar alle schepen

Robusto 1912

Robusto 1912

Scheepstype: aak, kotter

Bouwwerf: mogelijk J.J. Bos uit Echternerbrug

Bouwjaar: 1912

Lengte: 1740 cm

Diepgang : 100 cm

Breedte : 385 cm

Kruiphoogte : 350 cm

Officiële thuishaven : Leiden

Motor : John Deere

Bouwjaar van de motor : 2006

Vermogen van de motor : 180 PK

ENI-nummer :

Dit schip beschikt over een spandoek waarmee het “verhaal van het schip” in de haven kan worden gepresenteerd.

   

De Robusto begint haar bestaan als YE-79 “Geertruida”, op 16 maart 1912 in Yerseke ingeschreven als halfgedekte zeilboot — nog zonder motor. Het is een stalen platbodem van het type lemsterjacht, gebouwd voor de beurt- en vrachtvaart op de Zeeuwse en Zuid-Hollandse wateren: als onderdeel van de beurtvaart, de eerste vorm van openbaar vervoer in Nederland, vervoerde het schip goederen tussen dorpen en markten, onder zeil of voortgetrokken door paarden. Waar het precies gebouwd is, staat nog niet definitief vast — het onderzoek wijst op dit moment het sterkst richting scheepswerf J.J. Bos in het Friese Echtenerbrug, bekend om zijn ijzeren Lemmerjachten.

In de jaren die volgen wisselt het schip herhaaldelijk van naam en registratie: Johanna, en vanaf 1922 Adriana Jacoba. In 1930 wordt het omgenummerd naar TH-15 “Nooit gedacht” (Tholen). In 1936 verdwijnt het even uit het Nederlandse register: het schip vertrekt naar Antwerpen, in dienst van een scheepsbevrachter.

Een jaar later, op 9 augustus 1937, keert het terug bij de familie Pekaar uit Yerseke. Onder de naam De Drie Gebroeders (YE-14) krijgt het schip zijn eerste motor: een 26 pk Kromhout-dieselmotor, ingebouwd nadat het als vrachtschip had gevaren — een verleden dat de registratiekaart destijds nog letterlijk vermeldde. De familie gebruikte het voor de mossel- en kreeftenvisserij op de Zeeuwse stromen, en is nog steeds actief in de oestervisserij; ze delen hun vakmanschap in Yerseke, waar ze een oesterproeverij en horecalocatie runnen.

Van 1949 tot in de jaren ’60 blijft het schip actief in de visserij, onder wisselende eigenaren en namen: De Hoop (GRA-2), kort Nelleke (YE-120), en vervolgens weer Geertruida (YE-120) — dezelfde naam waarmee het in 1912 begon. Tijdens deze visserijperiode ondergaat het schip ingrijpende aanpassingen om het geschikter te maken voor het zwaardere werk. Zo wordt op scheepswerf De Paal (in Paal, Zeeuws-Vlaanderen) een vooruitstekende kotterboeg aangebracht (bron: Frey). In 1957 wordt het casco verder verlengd tot 17,40 meter en uitgerust met een krachtigere 60 pk Deutz-motor, als onderdeel van deze bredere modernisering.

In de jaren ’60 volgen nog de namen Vijf Gebroeders en Laisser Dire, voordat het schip eind jaren ’60 in andere, internationale handen overgaat: als Catherina wordt het omgebouwd tot reisboot, met tochten tot in Marokko en Engeland. In 1995 (na 1997, red.) nam een Nederlands echtpaar het over, doopte het Robusto, en moderniseerde het grondig. Het schip voer door Europa en diende jarenlang als Pakjesboot tijdens de Sinterklaasintocht in Doetinchem.
Na een brand in 2019, die leidde tot een volledige renovatie van het interieur, kwam de Robusto in 2025 in nieuwe handen. De huidige eigenaren gebruiken het als woon- en reisboot en willen het schip stap voor stap terugbrengen naar zijn oorspronkelijke karakter — als eerbetoon aan een rijke geschiedenis als veelzijdig en weerbaar werkschip.

Eerdere namen:
1912 – Geertruida (YE-79)
1916 – Johanna (YE-79)
1920 – De Vrouwe Janna (YE-79)
1922 – Adriana Jacoba (YE-79)
1930 – Nooit gedacht (TH-15)
1937 – Drie Gebroeders (YE-14)
1949 – De Hoop (GRA-2)
1953 – Nelleke (YE-120)
1954 – Geertruida (YE-120)
1959 – Vijf Gebroeders (YE-40)
1960 – Laisser Dire (GRA-3)
1968 – Catharina/Catherina
1997 – Robusto

Externe koppelingen: