Soli Deo Gloria 1915

Soli Deo Gloria 1915

Scheepstype: klipper

Bouwwerf: Eikelboom Hoogeveen

Bouwjaar: 1915

Lengte: 2495 cm

Diepgang : 130 cm

Breedte : 520 cm

Kruiphoogte : 350 cm

Officiële thuishaven :

Motor : DAF 615

Bouwjaar van de motor : 1929

Vermogen van de motor : 120 PK

ENI-nummer :

   

Het schip Soli Deo Gloria (alleen God de Glorie) werd op de werf van Eikelboom in Hoogeveen (Drenthe) voor 6000 gulden verkocht. Hendrik Stoter werd eigenaar en was turfhandelaar. Hij dreef handel in de turf aan onder andere de bakkerijen van Bodegraven, Nieuwerbrug en Driebruggen. Zijn zoon Johannes Stoter zette de schipperij voort. Men voer aanvankelijk op de zeilen of liet zich slepen. Johannes gaf het schip over aan zijn broer Harm Stoter. Harm Stoter vervoerde voornamelijk granen, hout en bouwmaterialen. Pas in de jaren vijftig werd het mastdek naar voren geplaatst en het tuig verkleind, zodat men zich voornamelijk door een opduwer liet voortstuwen.
Het schip werd in 1963 aan de bekende familie Fortuin verkocht voor ongeveer 11.000 gulden. De familie Fortuin vernoemden de Soli Deo Gloria naar hun tjalkje Goede
Verwachting. De familie heeft nooit iets aan het schip veranderd en hebben met voornamelijk een opduwer tot 1983 vracht gevaren. Vaak vervoerden ze kunstmest van IJmuiden naar Friesland. Door het overleiden van Frederik Fortuin boden broers Piebe en Ruurd het schip in 1985 te koop aan.
Harry Oostland en Olga Gobels kochten het schip. De Goede Verwachting heeft door de jaren heen een behoorlijke opknapbeurt gekregen. Er werd een motor in het schip geplaatst, het schip werd weer zeilend, en geheel in de oude staat hersteld. De Goede Verwachting werd in 1995 het eerste Varend Erfgoed van Nederland.
In april 2025 kwam het schip in bezit van Sacha ten Hove en Bernard Kil. Wij hebben het schip weer hernoemd naar de oude naam; Soli Deo Gloria. Zonder vaste ligplaats trekt het schip van plek naar plek met het Schepencarrousel. Al onze avonturen delen wij op Instagram en TikTok via @scheepsavontuur.