Toto 1897

Toto 1897

Scheepstype: tjalk

Bouwwerf: van Duivendijk te Krimpen aan den IJssel

Bouwjaar: 1897

Lengte: 1806 cm

Diepgang : 125 cm

Breedte : 400 cm

Kruiphoogte : 300 cm

Officiële thuishaven :

Motor : Mercedes Benz OM 352

Bouwjaar van de motor : 1965

Vermogen van de motor : 120 PK

ENI-nummer :

   

Ons schip is gemaakt als paviljoentjalk genaamd “de Vrouwe Jansje”, een paviljoentjalk dankt zijn naam aan het verhoogde achterdek waaronder zich de schipperswoning bevind. Een ronde boeg, vlakke bodem en zijzwaarden waren kenmerkend en een geringe diepgang maakte dat het schip ook in ondiep water kon komen De voortstuwing was volledig windkracht, getuigd als gaffeltuig, dit betekent een gaffel boven het grootzeil.. Het schip vervoerde bouwmaterialen zoals zand, grind maar ook soms brandstoffen.
In 1933 werd de “de Vrouwe Jansje” omgedoopt naar “Spes Salutis”en werd er een Lister Blackstone diesel met 12 pk ingebouwd dit werd gedaan om dat een zeilschip meer bemanning aan boord heeft, last van tegenwind en minder laadvermogen heeft. De ook nieuwe eigenaar vervoerde er zand mee vanaf de Krimpenerwaard en dan met name in De Zaag (bij Krimpen a/d IJssel/Ouderkerk a/d IJssel), een gebied dat in 1935 werd ontgrond tbv zandwinning. Dit zand ging voornamelijk naar de betonfabriek Bos te Alphen a/d Rijn, het zand werd niet alleen gebruikt voor beton maar ook voor ophoging voor stadsuitbreiding en grondstoffen voor de wegenbouw. Het winnen van het zand werd in de beginjaren gedaan met een beugel, dit noemden ze zandvissers, deze gebruikte een lange stok met een ijzeren ring en in die ring werd een soort zak bevestigd. In de 18e en 19e eeuw maakte de stoommachine grootschalige mechanisatie mogelijk zodat in de grote rivieren zand werd gewonnen met machines, en de beugel werd kleinschalig nog gebruikt in poldervaarten en boerensloten.
In de jaren 60 werd het schip omgebouwd naar motortjalk voor de recreatievaart.
Rond het jaar 2000 kreeg het schip weer een nieuwe eigenaar, er kwamen er wat verbouwingen, een Mercedes Benz 6 cilinder werd ingebouwd, evenals een autolaadkraan en een spudpaal werden geplaatst.
In 2016 kochten wij het schip en werd de “Spes Salutis” omgedoopt tot “Toto”, de autolaadkraan maakte plaats voor een mast welke hydraulisch strijkbaar is en een laadboom, in 2023 hebben we een stuurhut gemaakt. Als u meer over onze “Toto” wilt weten meld u zich even bij ons en dan vertellen wij u meer.

Groet Edwin en Gilia.